Lampu jalan LED sangat bagus untuk menghemat energi dan biaya. Tetapi ada laporan bahwa intensitas cahaya mereka dapat berdampak negatif pada kehidupan manusia dan hewan. Produsen LED menyadari hal ini, dan berinvestasi dalam teknologi yang menjawab tantangan ini.
-oleh Paul Golata
Lampu jalan LED dengan cepat digunakan di seluruh dunia. Mereka memberikan keuntungan dari masa pakai yang lama (rata-rata waktu untuk kegagalan:>100.000 jam), mengurangi jumlah penggantian lapangan dan biaya yang terkait dengan pengiriman kru perbaikan. Mereka juga memiliki keuntungan lebih hemat energi, menghasilkan lebih banyak lumen per watt (LPW) daripada sumber cahaya alternatif. Akibatnya, tagihan listrik untuk kota berkurang, menghemat uang mereka selama masa pakai lampu jalan. Konsumsi energi yang lebih sedikit berarti pencahayaan LED lebih ramah lingkungan. Lampu ini juga dapat dengan mudah dimodulasi (dinyalakan atau dimatikan), atau diredupkan secara tepat di bawah kendali pemerintah kota.
LED putih yang digunakan dalam penerangan jalan dapat terdiri dari kombinasi warna merah, hijau dan
LED biru, tetapi lebih sering menggunakan LED biru, yang umumnya dibuat dari indium
galium nitrida (InGaN) dan memiliki fosfor yttrium-aluminium-garnet (YAG) (Y3Al5O12)
lapisan ditempatkan pada emitor atau optik emitor mereka. Lapisan fosfor ini menciptakan pita cahaya berwarna baru melalui fluoresensi, dan dikenal sebagai konversi cahaya fosfor. Warna LED biru asli bercampur dengan warna yang dihasilkan melalui fluoresensi, dan cahaya putih dihasilkan. Dari warna dasar cahaya biru, cahaya putih dapat direalisasikan dan dimanfaatkan untuk lampu jalan LED putih.
Tapi apakah cahaya biru yang ditemukan di lampu jalan LED ini memiliki dampak negatif pada manusia? Nah, American Medical Association (AMA) percaya begitu. Meskipun tidak percaya bahwa LED biru membuat orang merasa sedih dan biru, ia percaya bahwa masyarakat harus mengikuti pedoman khusus untuk mengurangi dampak manusia dan lingkungan yang berbahaya dari penerangan jalan intensitas tinggi. AMA menyoroti dua poin utama penekanan.
Pertama, lampu jalan LED memiliki kandungan cahaya biru yang tinggi dan menciptakan lebih banyak cahaya malam bagi manusia daripada sumber pencahayaan tradisional. Silau dapat menyebabkan masalah keamanan, karena mata manusia sulit melihat dengan jelas ketika dihadapkan dengan cahaya seperti itu. Hamburan cahaya biru juga berpotensi menyebabkan ketegangan mata yang tidak perlu pada manusia.
Kedua, AMA menyatakan bahwa “lampu jalan LED yang kaya warna biru beroperasi pada panjang gelombang yang paling
secara negatif menekan melatonin pada malam hari. Diperkirakan bahwa lampu LED putih memiliki dampak lima kali lebih besar pada ritme tidur sirkadian daripada lampu jalan konvensional.” Hal ini dapat berdampak negatif pada tidur manusia. Dengan kata lain, pencahayaan ini dapat berdampak negatif pada jam biologis tubuh manusia, dan karenanya pola tidur. Bukan hanya manusia yang mungkin menderita dari efek ini. Hewan juga dapat membuat sistem alami mereka menjadi bingung karena efek pencahayaan non-alami tersebut.
Salah satu cara untuk mengatasi masalah terlalu banyak cahaya biru adalah dengan menargetkan suhu warna berkorelasi (CCT) yang lebih hangat untuk lampu jalan. Ini karena suhu warna kelvin yang lebih tinggi umumnya berarti tingkat kandungan cahaya biru yang lebih tinggi, tepatnya warna cahaya yang harus diminimalkan pada malam hari. Secara historis, menggeser LED ke CCT yang lebih hangat telah menghasilkan sistem efikasi (lumen/watt atau LPW) yang lebih rendah. Pergeseran menuju CCT yang lebih hangat ini umumnya dianggap sebagai hal negatif bagi produsen lampu jalan karena mereka ingin dapat mengklaim LPW setinggi mungkin.
Laporan tentang efek negatif dari lampu jalan ini pada agen biologis tidak luput dari perhatian oleh produsen LED. Cree, inovator terkemuka di pasar untuk LED kelas pencahayaan, pencahayaan LED, dan solusi semikonduktor, telah merespons dengan mengembangkan teknologi WaveMax, platform pemandu gelombang optik inovatif, di mana desain uniknya berfungsi untuk mengurangi silau. Seri Cree RSW (Gambar 1), yang menggunakan teknologi ini, adalah lampu jalan LED pertama yang layak pada CCT hangat (3000K, ±175K) dan menghasilkan hingga 115LPW, peningkatan kenyamanan visual dengan pengurangan silau, dan kontras warna tinggi, yang mengarah pada peningkatan penerangan keseluruhan menggunakan lebih sedikit energi.
AMA juga merekomendasikan agar produsen mencari cara inovatif untuk meminimalkan pencahayaan dengan memasukkan peredupan cerdas selama periode waktu di luar jam sibuk. Peningkatan pekerjaan berbagai teknologi penginderaan kemungkinan akan terus merangsang perkembangan sehubungan dengan ini. Pertimbangan lain yang disarankan AMA termasuk memastikan pelindung cahaya yang tepat dari semua perlengkapan serta arah yang tepat untuk meminimalkan tumpahan Cahaya.
Mencegah diri Anda dari perasaan biru. Pahami dampak polusi cahaya, dan ambil langkah-langkah yang diperlukan untuk meningkatkan kesadaran Anda tentang implikasinya terhadap kesehatan biologis kita dan lingkungan. Ini bisa menjadi obat mujarab yang kita semua butuhkan untuk memperkaya hidup kita di planet yang kita sebut rumah ini.
